- Модернизация УЧПУ
- Автодиагностика
- Стенд для диагностики и кодирования форсунок COMMON RAIL "Smart CRI"
- Программное обеспечение DIESEL Studio
- Блок управления Поток CP
- Блок управления Поток CR-2
- Блок управления Поток UIS
- Безмензурочный блок измерения «Поток FM»
- Безмензурочный блок измерения «Поток PF»
- Блок управления «Поток VE-PE-YZ»
- Блок управления «Поток ZEXEL»
- Контроллер Potok CR-mini 2
- Контроллер Поток CR-mini
- Разветвитель Поток DRV
- Блок управления «Поток VE»
- Индикатор Поток PT-1
- Тахосчетчик Поток CS-1
- Блок измерения «Поток RT»
- Промышленное оборудование
- Учебное оборудование
- Снято с производства

Ещё есть небольшое пожелание. Если не сложно, сделайте пожалуйста так, чтобы поля для ввода номера форсунки при заполнении протокола были активны не все, а только для тех каналов, по которым вводились данные в процессе тестирования, т.е. чтобы в остальные поля нельзя было ввести номер, если соответствующий канал не использовался во время теста.
Объясню, для чего это нужно. Возможность параллельного тестирования форсунок на нашем стенде пока не реализована. Катаем по одной. От интенсивного использования периодически отваливаются наконечники на кабеле для грузовых форсунок. Не всегда возможно оперативно припаять новые, бывает, что и не доходят руки, проще и быстрее подключить к форсунке провода другого канала. А при заполнении протокола, машинально вбиваешь номер форсунки в поле наиболее часто используемого канала. Когда сосредоточен на тестировании, просто упускаешь этот момент. В результате иногда протокол оказывается без номера форсунки, т.к. ввёл его не в то поле.