- Модернизация УЧПУ
- Автодиагностика
- Стенд для диагностики и кодирования форсунок COMMON RAIL "Smart CRI"
- Программное обеспечение DIESEL Studio
- Блок управления Поток CP
- Блок управления Поток CR-2
- Блок управления Поток UIS
- Безмензурочный блок измерения «Поток FM»
- Безмензурочный блок измерения «Поток PF»
- Блок управления «Поток VE-PE-YZ»
- Блок управления «Поток ZEXEL»
- Контроллер Potok CR-mini 2
- Контроллер Поток CR-mini
- Разветвитель Поток DRV
- Блок управления «Поток VE»
- Индикатор Поток PT-1
- Тахосчетчик Поток CS-1
- Блок измерения «Поток RT»
- Промышленное оборудование
- Учебное оборудование
- Снято с производства
Заводской номер сейчас посмотреть не могу. позже напишу.
Машина стоит уже 2 года. ни каких нареканий не было. работала исправно.
Все правильно Ошибка Т1 - это ****1** - возникает без какой либо задержки сразу после нажатия на кнопку "выполнить" команду.
Запуск станка как обычно:
1. Рубильник.
2. запуск ЧПУ с пульта оператора,
3. сброс ошибки 771.
4. включение привода с пульта оператора.
Все тдругие команды Т, S. M8. M9. М5. проходят. не проходит только М3 и М4.
переключал между отделами памяти N0P0 По нажатию клавиши "ввод" не помню какая ошибка вылезла. ЧПУ стала не активна (не реагировала на команды) Вроде полностью все светодиоды и индикаторы загорелись одновременно..
Выключил станок:
1. привод выкл
2. грибок.
3. рубильник.
ЧПУ не запустилась привод не запустился.
произвел сброс параметров ЧПУ. заново эмуляция ЧПУ. запуск чпу. все в норме. По координатам ездит. во все параметры заходит но при команде М3 или М4 вылазит Т1.
Во время выяснения неполадки вылазили еще какие то ошибки (к сожалению не помню)
Было подозрение по электроавтоматике станка. прозвонил герконовые реле 24/110в все в норме.
Кстати Появление ошибки "Неисправность КИП" в режиме РПТ не разу до этого не было. бывает станок по часу включен без запуска чпу и математики.