- Модернизация УЧПУ
- Автодиагностика
- Стенд для диагностики и кодирования форсунок COMMON RAIL "Smart CRI"
- Программное обеспечение DIESEL Studio
- Блок управления Поток CP
- Блок управления Поток CR-2
- Блок управления Поток UIS
- Безмензурочный блок измерения «Поток FM»
- Безмензурочный блок измерения «Поток PF»
- Блок управления «Поток VE-PE-YZ»
- Блок управления «Поток ZEXEL»
- Контроллер Potok CR-mini 2
- Контроллер Поток CR-mini
- Разветвитель Поток DRV
- Блок управления «Поток VE»
- Индикатор Поток PT-1
- Тахосчетчик Поток CS-1
- Блок измерения «Поток RT»
- Промышленное оборудование
- Учебное оборудование
- Снято с производства
Итак продолжаем наше увлекательное действо.
Сделано: замена преобразователя угловых перемещений ВЕ178АБ, z=1000.
Результат: при задании команды М3 главный привод в разнос. На команду М5 не реагирует. Вернее реагирует- светодиоды гаснут, но шпиндель не останавливается.
Сделано: замена платы автоматики с модернизированной на старую оригинальную.
Результат: без изменений.
Сделано: сброс настроек ЧПУ согласно инструкции. Ввод параметров.
Результат: после включения привода на пульте оператора, когда загорается готовность привода на стенке шкафа, происходит небольшой рывкообразный поворот шпинделя примерно на 15 градусов (до этого такого не было). По команде М3 как и положено быть ничего не происходит, далее ставим S100 и все прекрасно работает. Команда М5 останавливает шпиндель. При команде М4 шпиндель стоит, команда проходит. Даём S100- команда проходит (светодиоды гаснут), но шпиндель стоит. Выключаем станок. Включаем. Вводим диапазон, включаем привод, даём команду М4 и главный привод идёт в разнос.
Сделано: сдергиваем кабели, которые приходили к плате ЦАП с разъемов.
Результат: при включении главного привода получаем ползучку шпинделя по часовой стрелке (очень медленно), которая никакими командами не убирается.
Сделано: переставили такой же модуль НЦ31 (модернезированный) с соседнего станка.
Результат: все работает