- Модернизация УЧПУ
- Автодиагностика
- Стенд для диагностики и кодирования форсунок COMMON RAIL "Smart CRI"
- Программное обеспечение DIESEL Studio
- Блок управления Поток CP
- Блок управления Поток CR-2
- Блок управления Поток UIS
- Безмензурочный блок измерения «Поток FM»
- Безмензурочный блок измерения «Поток PF»
- Блок управления «Поток VE-PE-YZ»
- Блок управления «Поток ZEXEL»
- Контроллер Potok CR-mini 2
- Контроллер Поток CR-mini
- Разветвитель Поток DRV
- Блок управления «Поток VE»
- Индикатор Поток PT-1
- Тахосчетчик Поток CS-1
- Блок измерения «Поток RT»
- Промышленное оборудование
- Учебное оборудование
- Снято с производства

Здравствуйте.Всё сделал как написано выше в терминальном режиме на выходе ЦАП 0,а штатно в отсутствии задания появляется напряжение.Установлены новые привода ARTEH MDC -2 11Квт.главный привод,ARTEH SDC 1V соответственно подачи,эл.двигатели обслужены.До модернизации стояли привода КЕМТОР,КЕМТОК с напряжением задания +-10 вольт,на приводе подач SDC 1V +-7Вольт на 1000 об.Датчики ВТМ настроил согласно руководства на модуль SB-457M стр.9 п.2.3 п.п.4.7.7.Блоки питания отремонтированы электролиты заменены,пульсации отсутствуют.Станок работал без нареканий после первой модернизации модуль 2с47м верхний ряд плюс пульт 2р22 подключен ЖК монитор 15".Провёл полную модернизацию новыми модулями плюс привода.Сейчас проблема заключается в том,что при выходе в ИП суппорт не доезжает от 0,2 до 0,4 соответственно команда не выполнена индикация на пульте горит движения нет ошибок не выдаёт.Далее после привязки инструмента пробую точить по циклу L03 с подачи команды E из исходного положения,команда Е,цикл L03 не завершается рассогласование от 0,1 до 0,3 по разному для X и Z.Люфты отсутствуют,муфты на ВТМ исправны затянуты, не могу понять в чём причина.Завышен сигнал управления приводом?Коэффициент усиления по положению?Измерительная система?Главный привод работает отлично обороты меняются корректно работает реверс,движение не могу настроить.Уставки согласно руководству оператора.