- Модернизация УЧПУ
- Автодиагностика
- Стенд для диагностики и кодирования форсунок COMMON RAIL "Smart CRI"
- Программное обеспечение DIESEL Studio
- Блок управления Поток CP
- Блок управления Поток CR-2
- Блок управления Поток UIS
- Безмензурочный блок измерения «Поток FM»
- Безмензурочный блок измерения «Поток PF»
- Блок управления «Поток VE-PE-YZ»
- Блок управления «Поток ZEXEL»
- Контроллер Potok CR-mini 2
- Контроллер Поток CR-mini
- Разветвитель Поток DRV
- Блок управления «Поток VE»
- Индикатор Поток PT-1
- Тахосчетчик Поток CS-1
- Блок измерения «Поток RT»
- Промышленное оборудование
- Учебное оборудование
- Снято с производства
Спасибо конечно . я такой инструкцией всегда и пользуюсь,она у меня есть. Параметры №14М и №15М отвечают за согласование УЧПУ и приводов по скоростной ошибке в режиме быстрых ходов, но старая НЦ31-02 позволяла эти параметры изменять до гораздо больших значений у вас же он ограничен значением 77. Проблему мы конечно решили более точным подбором ключей КС18 в приводе подач Размер 2М 21/11.Станок еще вчера стал в работу. Сегодня утром при запуске засветились все индикаторы и ЧПУ не реагировала на клавиатуру выяснили что слетели параметры. смену отработал нормально. Будем посмотреть. В запуске конечно ваша МПУ проще чем Севастопольская но есть свои нюансы.