- Модернизация УЧПУ
- Автодиагностика
- Стенд для диагностики и кодирования форсунок COMMON RAIL "Smart CRI"
- Программное обеспечение DIESEL Studio
- Блок управления Поток CP
- Блок управления Поток CR-2
- Блок управления Поток UIS
- Безмензурочный блок измерения «Поток FM»
- Безмензурочный блок измерения «Поток PF»
- Блок управления «Поток VE-PE-YZ»
- Блок управления «Поток ZEXEL»
- Контроллер Potok CR-mini 2
- Контроллер Поток CR-mini
- Разветвитель Поток DRV
- Блок управления «Поток VE»
- Индикатор Поток PT-1
- Тахосчетчик Поток CS-1
- Блок измерения «Поток RT»
- Промышленное оборудование
- Учебное оборудование
- Снято с производства

Какой тройник вы собираетесь использовать? Дайте пожалуйста ссылку либо название.
Термопаста несколько улучшит ситуацию. Однако термопасту эффективно использовать только для заполнения мелких неровностей, "толстый" слой термопасты приведет к снижению быстродействия системы. Кстати металлический корпус колбы тоже будет увеличивать инерционность из-за своей теплоемкости и теплопроводности. Если позволяет внешний диаметр колбы и есть техническая возможность выточите две колбы:
1. Чтобы был минимальный зазор между датчиком и корпусом колбы (тонкий слой термопасты, но массивный корпус)
2. Чтобы была минимальная толщина стенки корпуса колбы (толстый слой термопасты, однако менее объемный корпус) Что будет лучше я не знаю...
Я рекомендую Вам сделать открытую колбу, т.е. чтобы датчик немного выступал за пределы корпуса. (см. рисунок). В таком исполнении время нагрева/охлаждения датчика должно быть меньше