- Модернизация УЧПУ
- Автодиагностика
- Стенд для диагностики и кодирования форсунок COMMON RAIL "Smart CRI"
- Программное обеспечение DIESEL Studio
- Блок управления Поток CP
- Блок управления Поток CR-2
- Блок управления Поток UIS
- Безмензурочный блок измерения «Поток FM»
- Безмензурочный блок измерения «Поток PF»
- Блок управления «Поток VE-PE-YZ»
- Блок управления «Поток ZEXEL»
- Контроллер Potok CR-mini 2
- Контроллер Поток CR-mini
- Разветвитель Поток DRV
- Блок управления «Поток VE»
- Индикатор Поток PT-1
- Тахосчетчик Поток CS-1
- Блок измерения «Поток RT»
- Промышленное оборудование
- Учебное оборудование
- Снято с производства

Здравствуйте, Артем. Вчера столкнулся с таким вопросом. Установил на EPS 815 два инжектора 0445110295,первый управлялся Потоком CR-1, второй EPS-ом 815. На четвертом этапе проверки по тест плану "conditioning", наливы отличались, у боша 75, у потока 35, в связи с тем что, частота импульсов на этом этапе выше чем на "conditioning for VL point". Отсюда возникает просьба сделать все подготовительные этапы, как у него самого... Тем более что инжектор управляемый Потоком,прошел процедуру прописки IMA кода, на равне с EPS 815, несмотря на эту разницу в подготовительном этапе.