- Модернизация УЧПУ
- Автодиагностика
- Стенд для диагностики и кодирования форсунок COMMON RAIL "Smart CRI"
- Программное обеспечение DIESEL Studio
- Блок управления Поток CP
- Блок управления Поток CR-2
- Блок управления Поток UIS
- Безмензурочный блок измерения «Поток FM»
- Безмензурочный блок измерения «Поток PF»
- Блок управления «Поток VE-PE-YZ»
- Блок управления «Поток ZEXEL»
- Контроллер Potok CR-mini 2
- Контроллер Поток CR-mini
- Разветвитель Поток DRV
- Блок управления «Поток VE»
- Индикатор Поток PT-1
- Тахосчетчик Поток CS-1
- Блок измерения «Поток RT»
- Промышленное оборудование
- Учебное оборудование
- Снято с производства

Здравствуйте.
Видны ли все платы входов? Если по входам все хорошо, то модуль 2С42М исправен, так как все платы станочной магистрали на одной шине. Правильно ли Вы выставляете перемычки на SB-457? Перемычки на Х4 выставляются соответственно адресу (например Z), на Х2 перемычки в положение ИС3 и ставите на платоместо 24. На розетке Х1 есть перемычки, задающие контакты опорного сигнала. Так как SB-455 у Вас скорее всего одна, то менять их не надо. Далее необходимо проверить, доходят ли до датчиков сигналы запитки. Смотрится осциллографом. Должны быть синусы амплитудой 4-5 В. Частота 2,5 КГц. Смотрите прямо на датчиках. Хорошо бы посмотреть сдвиг фаз. Должен быть 90 градусов. Проверьте, доходит ли до SB-457 опорный сигнал. Скорее всего должен быть ОС1 - контакты на плате 17,18. Прямоугольники частотой 2,5 КГц, амплитуда 5 В. Должна еще приходить частота 100КГц на контакты 45а, 46а. Частота 2,5 МГц на контакты 41а, 42а. Все это возможные проблемы генмонтажки. Может быть проблема и в плате SB-452, через ее буферные элементы идет общение модуля 2С42М с платами оцифровки. Чтобы проверить проводку от датчиков, оставьте SB-457 в работающем положении, настроенную на Х. Поменяйте местами подключение датчиков X и Z к ЧПУ.