- Модернизация УЧПУ
- Автодиагностика
- Стенд для диагностики и кодирования форсунок COMMON RAIL "Smart CRI"
- Программное обеспечение DIESEL Studio
- Блок управления Поток CP
- Блок управления Поток CR-2
- Блок управления Поток UIS
- Безмензурочный блок измерения «Поток FM»
- Безмензурочный блок измерения «Поток PF»
- Блок управления «Поток VE-PE-YZ»
- Блок управления «Поток ZEXEL»
- Контроллер Potok CR-mini 2
- Контроллер Поток CR-mini
- Разветвитель Поток DRV
- Блок управления «Поток VE»
- Индикатор Поток PT-1
- Тахосчетчик Поток CS-1
- Блок измерения «Поток RT»
- Промышленное оборудование
- Учебное оборудование
- Снято с производства
Здравствуйте. Извините за несвоевременный ответ. По поводу блокировки ГП - действительно она имела место : иногда не проходил сигнал на снятие блокировки ГП через контакты реле KV6 в эл.автоматике станка , заменил - в норме. Однако, всё же станку надо дать прогреться минут 10 , в противном случае с выхода цап(S) -0 , а при включении приводов подач на индикаторах нагрузки стрелки скачут в пределах двух-трёх делений с последующим отключением привода целиком и индикацией ошибки *05*1**(огр. перемещ. в напр. +Z в авт .) После прогрева станок работает нормально. Сброс системы и ввод параметров производио неоднократно. МПУ N 244. Разъёмы типа DB 9. И ещё один вопрос не по теме - в одной частной конторе просят заменить стойку 2Р22 на МПУ НЦ31 (станок 16А20Ф3) , модернизировать на модуль 2С42М не хотят , мотивируя тем что отличается программирование и все остальные станки (штуки 4-5) с системой НЦ31(которые тоже в плане заменить на МПУ НЦ31).Что посоветуете? Мой e-mail avolina30@yandex.ru .