Если не двигается на рабочей подаче, а на ускоренной движется - значит УЧПУ не видит датчик оборотной подачи. Попробуйте посмотреть как УЧПУ его воспринимает.

Для этого в режиме ввода параметров войдите под ключ, наберите N9Т44 N15P1 запустите шпиндель и в режиме индикации по X покажет что-то похожее на обороты (примерно на 25% меньше реальных)

Возможные варианты неисправности
1. оборвали кабель КИП при установке ЧПУ
2. Грязные или "разбитые" разъемы которые ранее шли на плату КИП.
3. Неисправный датчик

Т.к через какое-то время начинает работать, то скорее всего где-то нет контакта. Попробуйте перепаять старые разъемы СНП на новые DВ, которые шли в комплекте. Схема распайки есть в руководстве.

Пожалуйста, назовите серийные номера ваших плат

Спасибо за быстрый ответ. Сегодня попробую с датчиком оборотной подачи. Что касается неконтакта-посмотрю конечно, но настораживает то, что проблема, по словам станочников, наблюдается только после первого включения в начале смены. После этого работает без проблем.
Серийники сообщу позже.

Если в автоматическом режиме не едет, а на ускореной едет - это большое рассогласование. За него отвечает плата КП. ЦАПы на КП должны быть выставлены в ноль и на приводе тоже в ноль. При снятом разъеме КП привод должен стоять. Бывает что регулировку нуля проведут не ЦАПом на плате КП, а на приводе. В этом случае при установке нормальной платы КП не будет ехать в автомате. Попробуйте настроить привод в ноль.

Проблема устранена? в чем дело было?

По поводу отсутствия рабочей подачи -проблема устранена. Оказалось, что после настройки тока датчиков, забыли вернуть перемычку на блоке питания. По поводу "задумчивости"- пока небыло возможности проверить.

Пожалуйста, сообщите после проверки